Прошивка O_7FTL0-00002AD8-040 N57D30O1-F15N57O1_RUS_714#F025-16-07-490-N1

чип-тюнинга для BMW Bosch EDC17C50/C56 X5/X6 (F15/F16) 30d (N57)

Справка

Серийная версия ПО.

Серийная версия ПО, с отключенным контролем клапана EGR. Клапан EGR закрыт программно.

Серийная версия ПО, с отключенным контролем вихревых заслонок впускного коллектора (Flaps).

Серийная версия ПО, с отключенным контролем клапана EGR и вихревых заслонок впускного коллектора (Flaps). Клапан EGR закрыт программно.

Серийная версия ПО, с отключенным контролем клапана EGR и контролем сажевого фильтра (DPF). Клапан EGR закрыт программно.

Серийная версия ПО, с отключенным контролем клапана EGR, контролем сажевого фильтра (DPF) и вихревых заслонок впускного коллектора (Flaps). Клапан EGR закрыт программно.

Модифицированная версия ПО, уровня Stage1. В прошивке сильно переработана моментная модель, включая все основные карты: запрос момента, угол впрыска, топливоподача, давление топлива, давление наддува и т.д. Что отражается в более ярком подхвате и увеличении ездовых характеристик авто, особенно в зоне малых и средних оборотов. Сокращено время реакции на нажатие педали газа. Что влечет за собой увеличение мощности и во всем диапазоне оборотов, без увеличения расхода топлива.

ORI 249Hp 450Nm
St1 330Hp 660Nm
Графики замеров можно посмотреть во вкладке Доп.инфа

Модифицированная версия ПО, уровня Stage1. В прошивке сильно переработана моментная модель, включая все основные карты: запрос момента, угол впрыска, топливоподача, давление топлива, давление наддува и т.д. Что отражается в более ярком подхвате и увеличении ездовых характеристик авто, особенно в зоне малых и средних оборотов. Сокращено время реакции на нажатие педали газа. Что влечет за собой увеличение мощности и во всем диапазоне оборотов, без увеличения расхода топлива. Дополнительно в прошивке отключен контроль клапана EGR. Клапан EGR закрыт программно.

ORI 249Hp 450Nm
St1 330Hp 660Nm
Графики замеров можно посмотреть во вкладке Доп.инфа

Модифицированная версия ПО, уровня Stage1. В прошивке сильно переработана моментная модель, включая все основные карты: запрос момента, угол впрыска, топливоподача, давление топлива, давление наддува и т.д. Что отражается в более ярком подхвате и увеличении ездовых характеристик авто, особенно в зоне малых и средних оборотов. Сокращено время реакции на нажатие педали газа. Что влечет за собой увеличение мощности и во всем диапазоне оборотов, без увеличения расхода топлива. Дополнительно в прошивке отключен контроль вихревых заслонок впускного коллектора (Flaps).

ORI 249Hp 450Nm
St1 330Hp 660Nm
Графики замеров можно посмотреть во вкладке Доп.инфа

Модифицированная версия ПО, уровня Stage1. В прошивке сильно переработана моментная модель, включая все основные карты: запрос момента, угол впрыска, топливоподача, давление топлива, давление наддува и т.д. Что отражается в более ярком подхвате и увеличении ездовых характеристик авто, особенно в зоне малых и средних оборотов. Сокращено время реакции на нажатие педали газа. Что влечет за собой увеличение мощности и во всем диапазоне оборотов, без увеличения расхода топлива. Дополнительно в прошивке отключен контроль клапана EGR и вихревых заслонок впускного коллектора (Flaps). Клапан EGR закрыт программно.

ORI 249Hp 450Nm
St1 330Hp 660Nm
Графики замеров можно посмотреть во вкладке Доп.инфа

Модифицированная версия ПО, уровня Stage1. В прошивке сильно переработана моментная модель, включая все основные карты: запрос момента, угол впрыска, топливоподача, давление топлива, давление наддува и т.д. Что отражается в более ярком подхвате и увеличении ездовых характеристик авто, особенно в зоне малых и средних оборотов. Сокращено время реакции на нажатие педали газа. Что влечет за собой увеличение мощности и во всем диапазоне оборотов, без увеличения расхода топлива. Дополнительно в прошивке отключен контроль клапана EGR и сажевого фильтра (DPF). Клапан EGR закрыт программно.

ORI 249Hp 450Nm
St1 330Hp 660Nm
Графики замеров можно посмотреть во вкладке Доп.инфа

Модифицированная версия ПО, уровня Stage1. В прошивке сильно переработана моментная модель, включая все основные карты: запрос момента, угол впрыска, топливоподача, давление топлива, давление наддува и т.д. Что отражается в более ярком подхвате и увеличении ездовых характеристик авто, особенно в зоне малых и средних оборотов. Сокращено время реакции на нажатие педали газа. Что влечет за собой увеличение мощности и во всем диапазоне оборотов, без увеличения расхода топлива. Дополнительно в прошивке отключен контроль клапана EGR, сажевого фильтра (DPF) и вихревых заслонок впускного коллектора (Flaps). Клапан EGR закрыт программно.

ORI 249Hp 450Nm
St1 330Hp 660Nm
Графики замеров можно посмотреть во вкладке Доп.инфа

Для данной версии дополнительная информация не требуется.

Графики замеров

Замер решения ModRT47(Stage1)