Прошивка 1037513351 UX434P49ZM

чип-тюнинга для Chevrolet Bosch EDC16C39 TrailBlazer 2.8 TDi
Характеристики выбранной версии
Автомобиль Chevrolet TrailBlazer 2.8 TDi 180Hp Chevrolet TrailBlazer 2.8 TDi 180Hp Chevrolet TrailBlazer 2.8 TDi 180Hp Chevrolet TrailBlazer 2.8 TDi 180Hp
Система управления Bosch EDC16C39 Bosch EDC16C39 Bosch EDC16C39 Bosch EDC16C39
Идентификаторы ПО 1037513351 UX434P49ZM 1037513351 UX434P49ZM 1037513351 UX434P49ZM 1037513351 UX434P49ZM
Формат файла прошивки .bin (2048Kb) .bin (2048Kb) .bin (2048Kb) .bin (2048Kb)
Отключенные системы Нет. Экологические нормы соответствуют заводским Клапан EGR Нет. Экологические нормы соответствуют заводским Клапан EGR
Контрольная сумма Посчитана Посчитана Посчитана Посчитана
Рекомендуемые способы записи Bench Bench Bench Bench
Рекомендуемые загрузчики CombiLoader, PCMFlash CombiLoader, PCMFlash CombiLoader, PCMFlash CombiLoader, PCMFlash
Рекомендованная цена для клиента 8 000 ₽ 10 000 ₽ 12 000 ₽ 12 000 ₽
Дополнительное поле 1
Дополнительное поле 2
Дополнительное поле 3
Дополнительное поле 4
Дополнительное поле 5
Выберите версию
Нет нужной версии? Заказать
Описание
Доп.инфа
Справка
Серийная версия ПО.
Серийная версия ПО, с отключенным контролем клапана EGR. Клапан EGR закрыт программно.
Модифицированная версия ПО, уровня Stage1. В прошивке сильно переработана моментная модель, включая все основные карты: запрос момента, угол впрыска, топливоподача, давление топлива, давление наддува и т.д. Что отражается в более ярком подхвате и увеличении ездовых характеристик авто, особенно в зоне малых и средних оборотов. Сокращено время реакции на нажатие педали газа. Что влечет за собой увеличение мощности и во всем диапазоне оборотов, без увеличения расхода топлива.
Модифицированная версия ПО, уровня Stage1. В прошивке сильно переработана моментная модель, включая все основные карты: запрос момента, угол впрыска, топливоподача, давление топлива, давление наддува и т.д. Что отражается в более ярком подхвате и увеличении ездовых характеристик авто, особенно в зоне малых и средних оборотов. Сокращено время реакции на нажатие педали газа. Что влечет за собой увеличение мощности и во всем диапазоне оборотов, без увеличения расхода топлива. Дополнительно в прошивке отключен контроль клапана EGR. Клапан EGR закрыт программно.

На данный момент для данной прошивки нет дополнительной информации. Если у вас есть: замеры разгона, замеры мощности на стенде, видео с работой PopBang и т.д. на наших решениях свяжитесь с нами, для передачи и добавления в каталог. Спасибо.