Прошивка 10SW000255 6429039308 CR61-DDH3-222WVA-642LS-EU6OPS_4x4_3S_Eco1-EU6-1_ME12

чип-тюнинга для Mercedes-Benz Bosch EDC17CP57 S 350CDI (W222)

Справка

Серийная версия ПО.

Серийная версия ПО, с отключенным контролем клапана EGR. Клапан EGR закрыт программно.

Серийная версия ПО, с отключенной системой очистки выхлопных газов SCR. Необходимо снять разъем с блока SCR и закодировать головное устройство (по желанию).

Серийная версия ПО, с отключенным контролем клапана EGR и системой очистки выхлопных газов SCR. Клапан EGR закрыт программно. Необходимо снять разъем с блока SCR и закодировать головное устройство (по желанию).

Серийная версия ПО, с отключенным контролем клапана EGR, контролем сажевого фильтра (DPF) и системой очистки выхлопных газов SCR. Клапан EGR закрыт программно. Необходимо снять разъем с блока SCR и закодировать головное устройство (по желанию).

Модифицированная версия ПО, уровня Stage1. В прошивке сильно переработана моментная модель, включая все основные карты: запрос момента, угол впрыска, топливоподача, давление топлива, давление наддува и т.д. Что отражается в более ярком подхвате и увеличении ездовых характеристик авто, особенно в зоне малых и средних оборотов. Сокращено время реакции на нажатие педали газа. Что влечет за собой увеличение мощности и во всем диапазоне оборотов, без увеличения расхода топлива.

ORI заявлено 258Hp 620Nm
St1 расчетно 290Hp 690Nm (+32Hp +70Nm)

График замера можно посмотреть во вкладке Доп.инфа

Модифицированная версия ПО, уровня Stage1. В прошивке сильно переработана моментная модель, включая все основные карты: запрос момента, угол впрыска, топливоподача, давление топлива, давление наддува и т.д. Что отражается в более ярком подхвате и увеличении ездовых характеристик авто, особенно в зоне малых и средних оборотов. Сокращено время реакции на нажатие педали газа. Что влечет за собой увеличение мощности и во всем диапазоне оборотов, без увеличения расхода топлива. Дополнительно в прошивке отключен контроль клапана EGR. Клапан EGR закрыт программно.

ORI заявлено 258Hp 620Nm
St1 расчетно 290Hp 690Nm (+32Hp +70Nm)

Графики замеров можно посмотреть во вкладке Доп.инфа

Модифицированная версия ПО, уровня Stage1. В прошивке сильно переработана моментная модель, включая все основные карты: запрос момента, угол впрыска, топливоподача, давление топлива, давление наддува и т.д. Что отражается в более ярком подхвате и увеличении ездовых характеристик авто, особенно в зоне малых и средних оборотов. Сокращено время реакции на нажатие педали газа. Что влечет за собой увеличение мощности и во всем диапазоне оборотов, без увеличения расхода топлива. Дополнительно в прошивке отключен контроль системы очистки выхлопных газов SCR. Необходимо снять разъем с блока SCR и закодировать головное устройство (по желанию).

ORI заявлено 258Hp 620Nm
St1 расчетно 290Hp 690Nm (+32Hp +70Nm)

Графики замеров можно посмотреть во вкладке Доп.инфа

Модифицированная версия ПО, уровня Stage1. В прошивке сильно переработана моментная модель, включая все основные карты: запрос момента, угол впрыска, топливоподача, давление топлива, давление наддува и т.д. Что отражается в более ярком подхвате и увеличении ездовых характеристик авто, особенно в зоне малых и средних оборотов. Сокращено время реакции на нажатие педали газа. Что влечет за собой увеличение мощности и во всем диапазоне оборотов, без увеличения расхода топлива. Дополнительно в прошивке отключен контроль клапана EGR и системой очистки выхлопных газов SCR. Клапан EGR закрыт программно. Необходимо снять разъем с блока SCR и закодировать головное устройство (по желанию).

ORI заявлено 258Hp 620Nm
St1 расчетно 290Hp 690Nm (+32Hp +70Nm)

Графики замеров можно посмотреть во вкладке Доп.инфа

Модифицированная версия ПО, уровня Stage1. В прошивке сильно переработана моментная модель, включая все основные карты: запрос момента, угол впрыска, топливоподача, давление топлива, давление наддува и т.д. Что отражается в более ярком подхвате и увеличении ездовых характеристик авто, особенно в зоне малых и средних оборотов. Сокращено время реакции на нажатие педали газа. Что влечет за собой увеличение мощности и во всем диапазоне оборотов, без увеличения расхода топлива. Дополнительно в прошивке отключен контроль клапана EGR, контролем сажевого фильтра (DPF) и системой очистки выхлопных газов SCR. Клапан EGR закрыт программно. Необходимо снять разъем с блока SCR и закодировать головное устройство (по желанию).

ORI заявлено 258Hp 620Nm
St1 расчетно 290Hp 690Nm (+32Hp +70Nm)

Графики замеров можно посмотреть во вкладке Доп.инфа

Для данной версии дополнительная информация не требуется.

График замера