Прошивка 89663-37054

чип-тюнинга для Hino Denso Diesel 76F0040 368kb 300
Характеристики выбранной версии
Автомобиль Hino 300 4.0TDi N04CUV Hino 300 4.0TDi N04CUV Hino 300 4.0TDi N04CUV Hino 300 4.0TDi N04CUV Hino 300 4.0TDi N04CUV Hino 300 4.0TDi N04CUV Hino 300 4.0TDi N04CUV Hino 300 4.0TDi N04CUV
Система управления Denso 76F0040 Denso 76F0040 Denso 76F0040 Denso 76F0040 Denso 76F0040 Denso 76F0040 Denso 76F0040 Denso 76F0040
Идентификаторы ПО 89663-37054 89663-37054 89663-37054 89663-37054 89663-37054 89663-37054 89663-37054 89663-37054
Формат файла прошивки .bin (368Kb) .bin (368Kb) .bin (368Kb) .bin (368Kb) .bin (368Kb) .bin (368Kb) .bin (368Kb) .bin (368Kb)
Отключенные системы Нет. Экологические нормы соответствуют заводским Клапан EGR Сажевый фильтр (DPF) Клапан EGR, сажевый фильтр (DPF) Нет. Экологические нормы соответствуют заводским Клапан EGR Сажевый фильтр (DPF) Клапан EGR, сажевый фильтр (DPF)
Контрольная сумма Требует пересчета Требует пересчета Требует пересчета Требует пересчета Требует пересчета Требует пересчета Требует пересчета Требует пересчета
Рекомендуемые способы записи OBD2 + VR OBD2 + VR OBD2 + VR OBD2 + VR OBD2 + VR OBD2 + VR OBD2 + VR OBD2 + VR
Рекомендуемые загрузчики PCMFlash, BitBox PCMFlash, BitBox PCMFlash, BitBox PCMFlash, BitBox PCMFlash, BitBox PCMFlash, BitBox PCMFlash, BitBox PCMFlash, BitBox
Рекомендованная цена для клиента 6 000 ₽ 12 000 ₽ 12 000 ₽ 12 000 ₽ 15 000 ₽ 15 000 ₽ 15 000 ₽ 15 000 ₽
Дополнительное поле 1
Дополнительное поле 2
Дополнительное поле 3
Дополнительное поле 4
Дополнительное поле 5
Выберите версию
Нет нужной версии? Заказать
Показать весь список прошивок
Описание
Доп.инфа
Справка
Серийная версия ПО.
Серийная версия ПО, с отключенным контролем клапана EGR. Клапан EGR закрыт программно. Отключение EGR косвенное, клапан EGR должен быть исправным с одетым разъемом.
Серийная версия ПО, с отключенным контролем сажевого фильтра (DPF).
Серийная версия ПО, с отключенным контролем клапана EGR и сажевого фильтра (DPF). Клапан EGR закрыт программно. Отключение EGR и DPF косвенное, клапан EGR должен быть исправным с одетым разъемом.
Модифицированная версия ПО, уровня Stage1. В прошивке сильно переработана моментная модель, включая все основные карты: запрос момента, угол впрыска, топливоподача, давление топлива, давление наддува и т.д. Что отражается в более ярком подхвате и увеличении ездовых характеристик авто, особенно в зоне малых и средних оборотов. Сокращено время реакции на нажатие педали газа. Что влечет за собой увеличение мощности и во всем диапазоне оборотов, без увеличения расхода топлива.
Модифицированная версия ПО, уровня Stage1. В прошивке сильно переработана моментная модель, включая все основные карты: запрос момента, угол впрыска, топливоподача, давление топлива, давление наддува и т.д. Что отражается в более ярком подхвате и увеличении ездовых характеристик авто, особенно в зоне малых и средних оборотов. Сокращено время реакции на нажатие педали газа. Что влечет за собой увеличение мощности и во всем диапазоне оборотов, без увеличения расхода топлива. Дополнительно в прошивке отключен контроль клапана EGR. Клапан EGR закрыт программно. Отключение EGR косвенное, клапан EGR должен быть исправным с одетым разъемом.
Модифицированная версия ПО, уровня Stage1. В прошивке сильно переработана моментная модель, включая все основные карты: запрос момента, угол впрыска, топливоподача, давление топлива, давление наддува и т.д. Что отражается в более ярком подхвате и увеличении ездовых характеристик авто, особенно в зоне малых и средних оборотов. Сокращено время реакции на нажатие педали газа. Что влечет за собой увеличение мощности и во всем диапазоне оборотов, без увеличения расхода топлива. Дополнительно в прошивке отключен контроль сажевого фильтра DPF.
Модифицированная версия ПО, уровня Stage1. В прошивке сильно переработана моментная модель, включая все основные карты: запрос момента, угол впрыска, топливоподача, давление топлива, давление наддува и т.д. Что отражается в более ярком подхвате и увеличении ездовых характеристик авто, особенно в зоне малых и средних оборотов. Сокращено время реакции на нажатие педали газа. Что влечет за собой увеличение мощности и во всем диапазоне оборотов, без увеличения расхода топлива. Дополнительно в прошивке отключен контроль клапана EGR и сажевого фильтра (DPF). Клапан EGR закрыт программно. Отключение EGR и DPF косвенное, клапан EGR должен быть исправным с одетым разъемом.

На данный момент для данной прошивки нет дополнительной информации. Если у вас есть: замеры разгона, замеры мощности на стенде, видео с работой PopBang и т.д. на наших решениях свяжитесь с нами, для передачи и добавления в каталог. Спасибо.